據外媒報道，英國(guó)牽頭了一個項目研發合作(zuò)，旨在利用(yòng)完全再循環金屬研發并制作(zuò)高強度鋁合金。鋁材生産(chǎn)要消耗全球3.5%的電(diàn)力供應，其生産(chǎn)時的二氧化碳排放量占到全球二氧化碳排放總量的1%。

　　然而，理(lǐ)論上金屬是可(kě)實現無線(xiàn)再循環利用(yòng)的，且再循環的能(néng)耗隻占到金屬初次生産(chǎn)能(néng)耗的近5%。自1908年依賴，全球的鋁材産(chǎn)量已逾10億噸，其中(zhōng)75%以上的材料均為(wèi)庫存。

BCAST與肯聯鋁業研發高強度鋁合金助力汽車(chē)輕量化

　　為(wèi)實現鋁材利用(yòng)及再循環的完全利用(yòng)，布魯内爾大學(xué)的布魯内爾先進固化技(jì )術中(zhōng)心（BCAST）與荷蘭的肯聯鋁業（Constellium）簽訂了戰略研發合作(zuò)協議。

　　雙方旨在研發高性能(néng)鋁合金，并将其産(chǎn)品應用(yòng)到輕量化汽車(chē)結構中(zhōng)。鋁合金的優點很(hěn)多(duō)，包括：密度低、強度高、耐腐蝕性高。為(wèi)此，鋁産(chǎn)品的需求持續增長(cháng)，其中(zhōng)以交通行業的需求增長(cháng)最為(wèi)突出。

　　然而，鋁制汽車(chē)部件還能(néng)大幅降低車(chē)輛，在降低碳排放的同時，還需要确保車(chē)輛能(néng)夠行駛1萬英裏。

　　STEP研究項目将研發新(xīn)一代的合金，賦予鋁合金超高強度，使其強度達到傳統合金材料的兩倍，并确保其延展性、耐碰撞性（crashworthiness）及導熱性表現俱佳。

　　研究人員将利用(yòng)各類産(chǎn)品技(jì )術，包括：變形、縮減合金的顆粒物(wù)尺寸，從而提升金屬的整體(tǐ)強度。

　　研究人員還計劃研發全新(xīn)的熔融直接冷卻（novel melt conditioned direct chill，MC-DC）鑄造過程，在固化前對液态金屬進行密集切削。

　　MC-DC鑄造工(gōng)藝可(kě)提供優質(zhì)的鋁制填料。由于其晶體(tǐ)顆粒物(wù)更細，可(kě)提升材料強度，未來還将簡化加工(gōng)過程。